行业供不应求石墨化价格大涨！

据行业媒体报道，锂电重要原料——负极材料整体表现供不应求。业内人士透露，目前负极材料市场表现为有价无市的局面，受负极石墨化供应紧张的影响，成品整体供应吃紧，石墨制品相关详情了解。

今年以来，负极材料石墨化加工报价大涨。截止于9月13日，负极轻料石墨化加工费用为2.2万-2.4万元/吨，部分零单报价达到2.3万元-2.5万元/吨，相较于2021年初1.2万元-1.5万/吨，涨幅超过一倍。

业内人士表示，随着负极材料加工费用的上涨，后期负极材料有价格上行可能。截止2021年9月9日，高端负极主流价格在6万元-8万元/吨左右。

双控和环保影响，石墨化企业出现停产

石墨是目前负极主流材料，石墨又分为天然石墨和人造石墨。相比天然石墨，人造石墨占据大部分动力电池市场，2020年人造石墨占比由2019年的79%提高到84%。人造石墨负极材料是将针状焦、石油焦、沥青焦等原料在一定温度下煅烧，再经粉碎、分级、高温石墨化制成。

人造石墨是一项高耗能的产业。石墨化加工中，电费约占石墨化成本60%。因此，石墨化产业主要集中在内蒙古、四川、山西、云南等电力资源相对丰富的地区。由于单位电价低廉，内蒙古是国内负极石墨化产能重要集聚地，约占国内总产能46%。

今年上半年，内蒙古地区的能耗双控和环保等因素叠加，负极石墨化主产区产能仅能释放85%左右，个别月份更是被压缩在7成左右。近期环保督查组再次进驻内蒙古，部分负极石墨化企业陆续停产，叠加冬季采暖和冬 奥 会因素的影响，导致负极石墨化供应紧缺加剧。同时，近日云南双控政策在网上曝光，作为高耗能的石墨化产业，也将可能受到影响。

紧张局面将持续到明年四季度

负极材料占动力电池成本的比例为10%-15%，未来市场空间广阔。从下游需求看，新能源车去年下半年以来销量暴增，以今年8月数据来看，新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆，同比均增长1.8倍。同时，锂离子电池出货量也大增，GGII数据显示，2021年上半年，我国锂离子电池累计产量达110GWh，同比增长60%，下半年随着动力电池景气度持续提高，预计全年锂离子电池产量将会超过230GWh。

锂电井喷式需求推动行业龙头大幅扩产，9月13日宁德时代公告称，拟在江西宜春投资建设新型锂电池生产制造基地(宜春)项目，项目总投资不超过 135 亿元。

去年国内负极石墨化几乎没有新增，负极材料产量今年上半年环比增长却高达143%。2021年上半年国内投产并有效运营的石墨化产能仅在5万吨左右，需求提高但是供应却出现显然紧缺。行业人士表示，下半年紧张程度将进一步加剧，预计负极石墨化整体紧张的局面将持续到2022年四季度。

需求推动行业扩产，今年以来，负极材料(人造石墨)企业包括璞泰来、杉杉股份、凯金能源、中科电气、尚太科技、翔丰华等均在加速扩产石墨化产能及负极材料一体化项目，扩产涉及金额超250亿元。

下面是一些调研实录：

价格情况： 

Q:石墨化价格会涨到什么程度，能过持续多久? 

A:大概率会突破25000。现在很多厂商的报价已经超过20000，四季度末预估达到22000。动力电池对负极的要求很高，负极石墨化的稳定性更重要，只有几家独立石墨化工厂有这样 的质量保证。过高的涨价是否会合作造成影响还值得关注。 

Q:负极的价格？四季度和明年会涨价吗？

A:平均售价在40000-50000之间，出货给3C的平均售价高很多，很少低于55000。出货给动力电池会低一点，给主力厂商的平均价在35000-40000. 储能更低在22000-23000。后续 价格还需要双方厂商谈判。 

Q:石墨化涨价能传导到下游电池厂商的程度？ 

A:负极厂商是有客户群的，璞泰来大客户是ATL这样做消费电子的，客户相当散，话语权很高，质量也能允许他们继续涨价，紫宸、杉杉的议价权也很高。凯金、尚太70-80%的订单来自C，议价权就很弱。 

Q:给韩国电池厂商涨价的幅度？ 

A:一个规格一个规格慢慢涨，电池有很多配方，每个配方的负极都不一样。会把低成本常规型的规格价格变动，挑选客户用量大的规格涨价一轮10%-15%。

供需判断： 

Q:石墨化部分产能是碳素企业在做的，它们能不能开出来这么多的产能？如果80万吨对应 到负极，负极产能应该是过剩的，如何看待？ 

A:20-30%的优质订单是不会给第三类企业做的，有部分企业得不到订单的，5-10%的产能 就没了。整个石墨化产能的70%在内蒙古，限电政策和环保带来影响。80万吨产能有一些是报了产能但还没有全部建成。总的负极出货在50-60万吨的水平，跟需求差不多。石墨化到成品出货还有8-10%的损失。 

Q:石墨化紧张程度会持续到什么时间？ 

A:会持续到2024年。独立小型石墨化工厂因为碳中和想要在建已经很难了，大型的负极厂商会受到资金的限制，石墨化工厂的建设消耗资金较大。 

成本与利润： 

Q:人造石墨单吨净利润？石墨化能减少多少成本？ 

A:动力电池售价45000，跟厂商的关系有极大关系。璞泰来的负极平均售价有55000，单吨盈利在所有负极厂商是尤其高的。尚太不到40000的水平，石墨的价格也会低一点。整体来看负极的单吨盈利在10000以上。 

Q: 明年石墨化负极单吨盈利有可能超过2万吗？ 

A:不太可能。某一个规格可能会，平均不太可能。客户对石墨的成本也是清楚地，不会让石墨的利润高到这个水平。

Q:石墨化的全部成本？ 

A:12000-13000，每年的工厂成本可以下降5-10%。目前单吨净利润7000-8000。 

Q:负极厂商的利润差在扩大还是缩窄？ 

A:石墨化上涨的时候，负极厂商的利润在扩大，一部分传给下游电池厂，而且自己的石墨化的成本是下降的，只要负极产品涨价幅度超过5%，利润就会变多 。 

产能与扩产：

Q:第二类和第三类石墨化厂商的产能梳理？ 

A:第 一 类厂商在20-25万吨，第二类20-25万吨，第三类15万吨。市场上第二类已经被抢光 了，目前正在评估第三类厂商，要经过试验才能进行。一炉实验失败之后，货就交不出去了，不是迫不得已不会展开测试。 

Q:负极厂商和第二类厂商的合作关系？ 

A:一个主力石墨化厂商的80-90%会被一个负极厂商锁定，类似于联盟性质已经持续很多 年。

Q:能耗问题下龙头公司石墨化基地的扩产情况？ 

A:内蒙建设的高峰期结束了，目前建设的高峰地在云南水富和四川宜宾，电价比较便宜。当地政治机构是在帮企业拿能评的，会利用不同的渠道来拿下，需要一点时间。 

Q: 有不少负极企业计划在内蒙四川等地新建石墨化负极一体化产能。按照现在环保政策等 因素，是否会影响这些一体化项目的建设？ 

A:内蒙的一体化建设基本上停止了。四川都是全新设计的，从原材料到产品输出。四川是低电价地区，比亚迪、宁德在宜宾放了电池工厂带动了负极厂商去四川扩产，目前在四川的扩产顺利，石墨新闻资讯请联系我们。