【锂电】美国新关税对锂电池及电动车等产品影响几何？

【锂电】美国新关税对锂电池及电动车等产品影响几何？

据知情人士透露，美国总统拜登或将于当地时间5月14日宣布对中国征收新的关税，目标行业包括电动汽车、电池和太阳能设备等。

消息人士称，对中国电动汽车的总关税将从27.5%提高到102.5%，其他目标行业的关税也将增加一倍或两倍。预计拜登政 府将在11月总统大选之前正式采取这一行动。

具体关税为：

• 电池部件（非锂电池）：2024年提高到25%

• 电动汽车：2024年提高到1 0 0%

• 口罩：2024年提高到25%

• 电动汽车锂电池：2024年提高到25%

• 非电动汽车锂电池：2026年提高到25%

• 医用手套：2026年提高到25%

• 天然石墨：2026年提高到25%

• 其他重要矿产：2024年提高到25%

• 永磁体：2026年提高到25%

• 半导体：2025年提高到50%

• 港口起重机：2024年提高到25%

• 太阳能电池（无论是否组装成组件）：2024年提高到50%

• 钢铝制品：2024年提高到25%

• 注射器和针头：2024年提高到50%

那么，美国新关税对中国锂电池及电动汽车等产品影响几何？
对中国锂电池冲击究竟有多大？

目前的情况是，出于“表演”的需要，美国在新能源汽车方面的“关税铁幕”有可能很快就会落下，但是在锂电池和相关配件方面，“关税铁幕”可能还会推迟。

因为从实力出发，美国在锂电池领域并不具备与中国脱钩的现实能力。

目前美国55%的电动汽车锂电池来自中国。如果再算上正负极材料、电解液、隔膜，以及电池级别碳酸锂的进口，锂电负极材料石墨化石油焦规格参考。在现有技术路线上，美国对于中国锂电供应链的依赖短期内很难扭转。

虽然美国在基础理论和技术储备上依然有优势，但是在技术工程人员、产业装备、产业链配套、低成本高素质的产业工人，以及市场规模上，美国已经没有竞争优势。

尤其是在锂电产业链上游，特别是在原料端和中间品领域，中国的占有率已经高达80%，技术专利占有率更是高达95%。这是一种必然的产业碾压。

我们已经看到，目前在锂电池领域，拜登政 府在所谓“强硬”的背后，也正在寻求妥协。

按照此前美国《通胀削减法案》（IRA）的说法，从2024年开始，使用中国制造或组装的电池组件的新能源车将无法获得美国政 府的每辆车高达7500美元的补贴。从2025年起，这一限制还将延伸到中国生产的碳酸锂等关键矿物。

但是，结果如何呢？5月3日，美国财政部表示将释放更多“灵活性”。电动汽车制造商将可以使用中国石墨制造电池，并享有税收抵免政策。美国显然已经打起了退堂鼓。

在5月14日外交部记者会上，中国外交部发言人汪文斌就美方此举表示，中方一贯反对违反世贸规则，单方面加征关税，中方将采取一切必要措施维护自身正当权益。

中国向美国出口电动汽车吗？

事实上很少。根据乘联会的数据，今年一季度，吉利是唯独一家有向美国出口汽车的中国车企，出口量为2,217辆。
当前，吉利在美国市场通过旗下极星（Polestar）品牌销售电动汽车，而极星大部分电动汽车目前都是在中国生产。去年，极星首 席执行官Thomas Ingenlath曾向路透社透露，极星将于2024年开始在美国南卡罗来纳州生产汽车，供应美国和欧洲市场。

上个月，Thomas Ingenlath重申，该公司正在加快努力，以在中国以外地区生产更多汽车。他表示，极星的目标是在欧洲、美国和亚太地区分别实现40%、30%和30%的销量份额。

新关税会对中国太阳能产业构成威胁吗？

事实上，对中国来说，美国太阳能市场也很小，另外十多年前，美国已经对中国太阳能产品出口征收关税。近日，美国还对几家在东南亚生产太阳能电池板的中国太阳能电池板制造商征收了进一步的关税。

据数据显示，目前全球超过80%的太阳能电池板生产是在中国进行，在中国制造太阳能电池板的成本比在美国便宜60%。
去年，中国向美国出口了价值335万美元的太阳能电池，不到中国出口总额的0.1%。同期，中国成品太阳能电池板对美国的出口额为1315万美元，仅占中国太阳能电池板出口额的0.03%。
行业观察人士表示，生产太阳能电池板的设备涉及一个复杂的供应链。美国的新关税如何影响太阳能电池板设备的销售将取决于美国贸易征税的细节。此前，拜登已经向美国太阳能行业发出信号，新实施的关税将不包括用于制造太阳能电池板组件的机械设备。关注锂电池行业实时资讯，欢迎与我们交流探讨。